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萬海航運開始于1965年，主要經(jīng)營中國臺灣，日本和東南亞之間的運輸業(yè)務(wù)。1976年，為應(yīng)對亞太和其他國際趨勢國際貿(mào)易的快速發(fā)展，萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運輸公司。 我們的愿景 萬海航運超過30年的經(jīng)驗，提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行，并在亞洲的所有運營商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，最全面...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Jiangmen到PORT KELANG整箱海運費PIL |
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| NANSHA | 575 | 1100 | 1100 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | PIL | |||||
Ningbo到PORT KELANG整箱海運費WHL |
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| 425 | 850 | 850 | 10 | 1/3 | WHL | ||||||
福州港（Fuzhou）松下港區(qū)2018年迎來了好的開局，18號和19號泊位工程建成，并于近日順利通過交工驗收，即將投產(chǎn)。而12號和13號泊位也在如火如荼建設(shè)，有望提前建成投產(chǎn)。
巴生港口管理局（PKA）于12月23日晚表示，由于先前港口的延誤造成船只和集裝箱被困，巴生港（Port Klang）目前正處于嚴(yán)重?fù)矶聽顟B(tài)。
中國臺灣船公司萬海航運 ( WHL ) 和日本川崎汽船（Kline）、新加坡太平船務(wù)（PIL）達(dá)成協(xié)議，共同運營從越南和南中國到美國太平洋西南的航線服務(wù)。
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